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液壓缸密封圈的安裝方法
液壓缸是將液壓能轉變為直線運動機械功的一種能量轉換的液壓執行元件。安裝前，應首先檢查密封件表面質量，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。
安裝液壓缸密封圈的方法：
安裝前，應首先檢查密封件表面質量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。
由于O形圈彈性較大，安裝比較容易;而耐磨環彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環安裝時不被損壞，應采取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將其裝入活塞的溝槽中。
每一種規格的密封圈都應有一套對應的工裝來保證其裝配要求。安裝完成后不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現象存在。
密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。
沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：系統運行的壓力系統中使用的油液類型金屬表面和相鄰零件之間的間隙運動的類型(旋轉或往復，或靜止)
密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環。
一個密封可以由一個以上的部件組成，例如一個O形封圈和一個支承環，或者可能由一個O形封圈和兩個支承環組成。
在滑動或移動組件內部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。
01.V形密封圈V-Ring Packings
V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護蓋擰緊到規定的力矩值，否則可能無法提供預期的密封效果。
02.U形密封圈U-Ring
U形環密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于剎車組件和剎車主作動筒。U形密封圈和U形杯密封僅向一個方向加壓；因此，密封圈的邊緣必須面向壓力。U型環密封圈主要用于低壓密封，壓力小于1000 psi。
03.O形密封圈O-Rings
飛機上使用的大多數密封圈和墊圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形狀是圓形的，其截面相對于其直徑而言很小。橫截面是真正的圓形，已經成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在兩個方向上都提供有效密封。這種密封是通過其材料擠壓的彈性變形來完成的。
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